I Noreg finst det meir enn 1100 veitunnelar, 33 av dei undersjøiske. Nokre av dei har hatt stor innverknad på kvardagen til folk etter at dei vart ferdigstilte. Denne boka fortel historia om norske tunnelar og moderniseringa fram til vår tid, og går nærmare inn på historiene til sju tunnelar som har vore viktige i sin samtid. Den første er Gravhalsen på Bergensbana, ein ingeniørteknisk sensasjon då han sto ferdig i 1906. Spiralen i Drammen er forma som ein heliks og slyngjer seg seks og ein halv gong rundt sin eigen akse på sine 1650 meter. Vardøtunnelen i Finnmark var landets første undersjøiske tunnel, og Fløyfjellstunnelen i Bergen var den første tunnelen som blei konstruert med tunnelboremaskin og ikkje dynamitt. Ofredalstunnelen i Sogn blei verdens bratteste etter ei tabbe i planlegginga, og Romeriksporten var ein samanhengande skandale. Til sist er det Lærdalstunnelen som blei verdas lengste veitunnel. Omtalen er utarbeidd av BS.
